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踏雪尋“美”全新BMW X3雪地山路試駕 xDrive讓人信心十足

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轉眼又到年末,人們都披上了厚厚的衣物迎接著寒冬的到來。說到寒冷,遠在新疆北部的阿勒泰地區可以說是寒到極致,冷到入心,因為這里最冷的時候溫度能下降至零下30到零下40多度。也正因為嚴寒,在阿勒泰的北部山林早已鋪滿了厚厚的白雪。

雪地,意味著路滑,行車過程會增加很多的危險因素。尤其是在蜿蜒曲折的山路里,布滿冰雪的路面非常濕滑,車輛的輪胎極其容易失去抓地力,造成車輛動力輸出不平衡進而引發失控。所以在冰雪路面中,車輛的驅動系統以及車身穩定系統的性能會顯得非常重要。

同級中的佼佼者

從2003年BMW推出的第一代X3就已經搭載了xDrive四驅系統,并且是第一款搭載xDrive四驅系統的車型,可見在X3身上,xDrive的傳承是非常純正的。全新BMW X3外觀上有了更運動化的改變,寬大雙腎進氣格柵、六邊形自適應LED大燈、全LED 3D立體懸浮尾燈等元素,顯現出十足的力量感。此外全新BMW X3還繼續提供有豪華套裝與M運動套裝,不同需求傾向的消費者都能有貼合自己的選擇。

全新BMW X3內飾設計采用環繞布局,意在營造不俗的駕控感,內飾用料上足夠出色,大量的Sensatec皮革包覆的中控臺配合電鍍鉻金屬按鍵設計,豪華感的塑造同樣不錯。此外多色氛圍燈,大面積全景天窗,智能語音交互系統的搭載讓科技感也有一定的凸顯。舒適配置上,相比舊款車型增加了前排座椅加熱、后排舒適型頭枕,高配車型上將搭載Harman Kardon音響,無鑰匙進入、全彩平視顯示系統等配置。

底盤穩健 操控依舊 xDrive從容面對極端路況

全新BMW X3動力提供三個動力版本,試駕版本為高功率30i版本,擁有185KW的最大功率和252匹最大馬力以及350牛頓米的扭矩輸出。BMW X3與同級車型最突出的一點是優秀的懸架底盤調教給予的良好操控性。

駕駛著BMW X3在已經是積滿雪的山路上行駛沒有不安的感覺,反而是從容的。換裝的雪地輪胎有很大幫助,但還有不少的踏實感是來自BMW X3出色的車身穩定系統以及xDrive四驅系統,即使是在雪堆積深厚的回頭彎,在過彎時仍能保持非常好的車身姿態,雖然在彎心時輪胎都有不同程度的打滑,車身穩定系統能夠迅速即使的調整動力輸出,讓車身始終保持穩定的行駛軌跡,讓駕駛人足夠的淡定從容。

在極端的路況,安全起見一般都會很謹慎的駕駛,但開著寶馬一直慢速前進的話那就感受不了寶馬的精粹了。所以我把車身穩定系統關閉了一階,關閉之后動力分配和限制輸出就會關閉,操駕的自由度更高。關閉后,速度提上來進入彎道,后輪稍微有點失去抓地力,尾部已經在滑動,這時微微反打方向再輕踩一下油門,車身以甩尾及微微漂移的姿態過彎,底盤反饋非常穩健,雖然有些失控但仍是在掌控范圍內;出彎,迅速回正方向,車身又恢復了正常的行駛。這樣一連串的操控感受,讓人甚是享受?;蛟S,SUV車型中,能讓人有如此愉悅的駕駛感受的也只有寶馬了。

在豪華中型SUV中,其實車型有很多。并且在豪華、商務、舒適等不同取向中都有很好的選擇,但是能夠在體現豪華、舒適之余還能樂此不疲的提供良好的駕駛樂趣的豪華中型SUV,其首選必然是寶馬無疑。

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