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上市一年輕松做到月銷過萬輛,哈弗F7推出2020款,AI智能又升級多少?

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手執10余萬元,你會選擇一臺什么樣的車呢?其實,這真的是一個難題。畢竟從過去到現在,10幾萬元的車子的市場份額最大,所以,廠商也多在這塊細分市場里下功夫,尤其是當下,堪稱優秀的車子是越來越多了。

在這篇文章中,小編想特地給大家介紹一下2020款哈弗F7這款車型。因為在近日,小編參加了2020款哈弗F7的試駕,有些心得,此外,這款車型也是賣10幾萬元,而且有著很醒目的標簽——AI智能。

升級后的AI智能

哈弗F系,定位十分清晰,就是以高顏值和智能科技來吸引年輕消費者。F系投放到市場的時間并不長,而之所以會推出這樣的一個系列,顯然是年輕消費者已經逐漸成為了消費的主力——銷量可以證明,于2018年11月初上市的哈弗F7,截至2019年11月,累計銷量已經接近15萬輛,平均月銷量超過了萬輛。

為了讓智能的屬性更加被消費者認可,哈弗F7上市一年之后,進行了年度改款,而改款的方向就是瞄準了智能。

說到智能,先要談的就是語音系統了。說實話,語音系統雖然比較基礎的配置,但縱觀市面上的車子所搭載的語音系統,多數還是存在反應慢、識別率低的現象。至于2020款的哈弗F7所搭載的語音系統,已經由過去的思必馳升級成科大訊飛,除了可以選擇各種(東北話、四川話、湖南話、廣東話等12種)進行語音控制之外,這個語音系統還有一大亮點,那就是賦予了“情感化”。

比如在進行語音控制時,并非需要很機械式地喊出相對應的命令,方能進行控制,你既可以喊出“打開空調”、“調低溫度”,也可以喊出“我熱了”等的命令。

在導航系統方面,2020款哈弗F7的導航系統由四維升級為可比你手機地圖導航的智能車機地圖——高德。有了高德地圖的加持,可以顯示出實時的交通情況,并隨時掌握最新路況,合理規劃路線。

值得一提的是,2020款哈弗F7新增應用商店功能,我們可以和用手機一樣,通過應用商店進行車機端APP下載、應用卸載、應用升級、推薦、搜索可讓我們享受更多精彩服務。

小編個人認為,新增的這一項,是一個挺大的亮點,因為有了這個功能,那塊中控大屏無疑就和手機沒有什么區別了,雖然駕駛員開車時不宜去操控,但一旁的乘員完全可以借此功能來消除長旅途的沉悶。

年輕人喜歡出游,所以安全性是不能忽視的。據悉,2020款哈弗F7新增了交通擁堵輔助、智能巡航輔助功能,其中,交通擁堵輔助功能的工作區間是0-60km/h,可在比較擁堵的情況下,若前方有車輛則會跟隨前車進行側向移動,否則的話就會進行車道跟蹤;智能巡航輔助功能的工作區間是60km/h以上,可讓車輛保持在車道中心,跟隨前車行駛。

這兩大功能再配合自適應巡航和車道居中保持功能的話,完全可以在0-3秒內自動跟隨前方車輛,減少駕駛員對方向盤的控制。

實際駕駛感受

此次試駕的路線,城市道路占了三分之一,多數為快速路段。

在城市道路上,擁堵是比較明顯的,這個時候就比較考驗變速箱了。據了解,搭載在2020款哈弗F7身上的是一套7速雙離合變速箱,該變速箱可謂名氣頗大,獲得過“世界十佳變速箱”的稱號,而有了這套變速箱的加持,換擋非常平順,在擁堵路段時并不會讓人感到煩躁。

至于在快速路段上,很多時候由于快速路段車輛不多,倒是容易讓我們分神,以致車輛跑偏。此時,前文所談到的智能駕駛輔助功能,就發揮了很大的作用。2020款哈弗F7自適應巡航功能依據跟車距離自動完成加速或制動,其車道居中保持功能使整車自動識別前方車道,同時也會實時判斷車輛使用行駛軌跡并自行調整。也因為這樣,2020款哈弗F7實現了真正意義上的L2級別自動駕駛,和過去不同的是,整個行程下來,得益于這些智能輔助系統的輔助,疲憊感并不多。

結語

現在的消費者買車,不只是買一臺只會跑的車,還希望是買上一臺會自己思考的車。AI智能,的確帶來了太多的便利,比如2020款哈弗F7,我們可以更加輕易地用語音控制車輛了,也可以通過下載各種軟件來減少旅途的沉悶了,還可以借各種輔助系統來降低事故的發生率,可謂一舉多得。最為關鍵的是,這款車子頂配也不超過16萬元,這樣的價格,我們還有其它更好的選擇嗎?

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