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7萬級,自動擋,還是6座!為什么說寶駿360是很厚道的MPV?

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雖然車子是越來越容易滿足大家的需求了,但與此同時的,價格也在相對提升,尤其是滿足7座布局的中型SUV價格普遍高居不下,實在讓人口偏多的家庭難以接受;至于轎車,在三大汽車品類中,轎車的市場份額雖然仍舊是最高的,但明顯的是,其份額正在不斷被吞食,原因不難找到,無非就是轎車在多功能用途上還是有所欠缺。

所以,就在這樣的背景下,MPV終于迎來了逆襲的機會。如果對SUV高昂的價格無法接受,又覺得轎車不夠用的話,MPV自然就成為了更合適的選擇。恰恰的是,根據銷量的走勢發現,近年來MPV的市場份額在逐漸走高——這也正說明了,中國消費者的用車需求在提升,多功能用途愈加被看重。

那么,如何選上一款稱心如意的MPV呢?7萬級、自動擋、6座......如果你對這些關鍵詞感興趣的話,不妨繼續看下去。

6座,MPV崛起的其中一大優勢

7萬級、自動擋、還要是6座,能夠符合這三大條件的MPV并不多,而就在今年的9月份,上汽通用五菱寶駿品牌就推出了這種車型,即寶駿360 CVT版。和此前推出的版本不同的是,寶駿360 CVT版一次性滿足了7萬級、自動擋和6座這三大條件,由此,消費者在預購車型上也是多了一種選擇。

關于這三大條件,小編想逐一給大家分析下。

先談6座,可以這么說,6座基本上算是MPV的專屬。SUV大致還是追求通過性,轎車則由于本身的設計原因,多是只配有5座布局,而MPV其實囊括了SUV和轎車的優點,并且在乘坐的舒適性上是極有說服力。

MPV之所以舒適,其中一個原因就是其寬大的內部空間和靈活的座椅布局。拿寶駿360 CVT版來說吧,和其它的布局方式不同,寶駿360是2+2+2的三排六座布局,第二排采用了兩張獨立座椅的設計。這種布局方式好處不少,第一,獨立座椅自然就是自個兒擁有自己的空間,就像坐飛機頭等艙一樣,可為旅途減少疲勞;第二,第二排采用獨立座椅,而倆座椅間有一過道,這樣一來,進入第三排就方便多了,這一點尤其對于二胎家庭來說更為便利;第三,就是出行問題,對比5座,6座坐起來必然舒適多了,而5座的第二排很多時候是坐兩個人,畢竟坐三個人時顯得頗為擁擠,在實用性和舒適性上對比5座轎車都是優勢明顯。

再看幾個數據。據了解,寶駿360 CVT版擁有2750mm的超長軸距,超越了絕大多數的緊湊型轎車;此外,第二排獨立座椅配備獨立扶手,坐墊較長、高度適中,靠背支持大角度調節,座椅前后可調節行程達200mm+,在滿員時三排均能獲得舒適坐姿;在滿員的狀態下,后備箱仍有充裕的155L儲物空間,足可放下2個21寸行李箱,若乘員不多而行李多的話,可以把二、三排座椅放倒至純平狀態,以獲得更大的儲物空間。

6座的優勢,的確是5座無法相比的,尤其是家中有倆小孩時,6座所帶來的便利性和舒適性,是其它的座椅布局無法做到的。

7萬級、自動擋,“價格屠夫”的大招

縱觀市面上的MPV,雖然多數門檻不高,但若要去到自動擋,價格基本要在10萬元以上,6座的車型則更要貴一些。

2018年5月10日,寶駿360上市,售價5.68-7.58萬元。彼時的寶駿360,僅提供手動和手自一體兩種變速箱的車型可選,不過,正因為不高的價格和6座的布局給消費者帶來了新的選擇,所以上市后第一個月,寶駿360就斬獲了1.1萬輛銷量,且2018年上市的僅8個月時間里累計銷量就超過了10萬輛。

值得一提的是,作為價格屠夫,寶駿從來在價格上“不手軟”,于今年9月份上市的寶駿360 CVT版,提供兩款車型可選,價格分別僅為7.48萬元和8.08萬元,可謂是罕見的7萬級自動擋的MPV了。

花費7萬多元,其它車型只能買手動擋,而寶駿360可上到自動擋,最為關鍵的是,其匹配的是一套模擬8速CVT變速器。據悉,這套變速箱是由上汽集團與博世荷蘭工廠聯合開發,并由博世、法雷奧及聯合電子等國際一流供應商提供核心部件。

我們再看一個數據:寶駿360 CVT版搭載的CVT變速器速比范圍高達7.0(速比2.08-14.5),屬行業內同級最優。也正因為超寬的速比范圍,以及扭矩智能動態壓力控制與夾緊力自適應控制技術使發動機始終處于最佳工況狀態,官方公布的數值顯示,寶駿360 CVT版的油耗僅為6.9L/100km——靠著這一點,寶駿360 CVT版的車主用車成本又降低了不少。

小編認為,二胎家庭在購買車子的時候,真的要好好考慮一下價格和燃油經濟性兩大問題。倘若一開始買得貴了,一時間捉襟見肘的話,再養著兩個小孩,未免很吃力;倘若燃油經濟性不夠高,后期養車也是要費不少金錢。

結語

事實上,自從二胎政策放開后,多功能用途車越來越受歡迎,與此同時,國人的生活品質也在迅速提升,大家買車的時候似乎都很愿意把舒適度放在首位。5座用途不廣,7座是受限于年檢麻煩以及舒適度欠缺,6座的出現就正好解決了這些問題。

當然,生活品質在提升,并不意味著大家消費開始趨向不理性,不管怎么說,二胎政策雖是放開了,但養娃實在是件壓力挺大的事兒,所以在保證車輛能夠帶來足夠的舒適度時,性價比相信同樣是大家所關注的。試問一下,7萬余元,匹配的是CVT變速器,而且是6座布局——同時滿足三大條件,盡可能滿足二胎家庭,寶駿360 CVT版還不夠厚道嗎?

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